Autotechnik
Reifenservice
Knauff & Göring GbR
Thyssenstr.28 13407 Berlin

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 Handbremsumlenkhebel-Ausgeschlagen und nicht mehr Gangbar.  Kettenkasten und KW-Simmering Undicht.  Getriebe komplett Undicht und Silendblöcke aufgeweicht.  Motor mit Getreibe und gerissenen Krümmer im Ausgebauten Zustand.  Motor mit Getriebe von hinten,mit deutlich sichtbare Leckage am Zylinderkopf.  Freie Sicht auf die Karosse.  Lenkgetriebe und altes Motorlager.  Bodengruppe zum teil schon freigelegt.  Alte Radnarbe vorne links.  Vorderachse links, obere Querlenker nach der Überholung,<br> mit Polybuchsen an statt Gummibuchsen.  Überholte Radnarbe mit neuen Traggeleng.  Neue Buchsen.  Alter Kupplungsautomat.  Defektes Ausdrucklager mit verölter Getreibeglocke.  Sicht auf die alte Kipphebelwelle und den Ventiltrieb.  Alte Kettenkasten und Block von vorne.  Seitenansicht vom alten Kopf und Block.  Ausgeschlagene Kipphebelwelle mit Stößelstangen.  Zylinderkopf von unten.Hier sieht man Deutlich die schlechte<br> Flammenfront und die leicht verbranten Auslass Ventile .  Einlasskanal mit alter Ventilschaftführug und Ventilschaft.  Hier der zugebrannte Auslasskanal mit leicht verbrannten Auslassventil.  Der Motorblock von innen,deutlich zuerkennen der Oelschlamm.  Der Zusammenbau der Stirnseite.  Hier die neuen Ein und Auslass Ventile mit neuen Führungen.  Der zerlegte Zylinderkopf mit den alten Ventilführungen.  Fertig montierter Zylinderkopf,mit überholter Kipphebelwelle.  Die Montage vom überholten Kopf.  Neue Ein und Auslassventile für Benzin Bleifrei.  Zylinderkopf nach der Überholung(Plangeschliffen).  Spritzwand von innen,duch Unfall verbogen,mit Rostbildung.  Innenraum vorne rechts.Schweller mit Anschlussblech im oberen bereich leichter Rost.  Fensterrahmen vorne rechts.  Frontscheibenrahmen unten zum Armaturenbrett hin,(rechts).  Dachkasten nach der Freilegung.Rost,Spachtel und Silicon.  Anbringen und anpassen der Wurzelholztafel.  Linke Seite von oben,geht garnicht.  Der Tacho sitz.  Instrumententräger so gut wie fertig.  Frondscheibe von innen. Scheibengummi schließt sauber mit dem Rahmen und <br> dem neuen Innenfutter ab. Scheibenrahmen neu bezogen.  Vergaserbrücke und Fächerkrümmer(neu Geschweißt.)  Einstellen vom Ventilspiel.  Filzunterlage von ca,1 cm zum ausgleichen der Bodenblechprägung und zur Dämmung.  Die Rückbank mit neuen Velurteppich und weißen Keder.  Montager der Frontteile.  Einbau vom Wasserkühler und vom Ventilator.  Fahrzeugfront ist fast wieder komplett,eine Augenweide für jeden Liebhaber von alten Formen.  Türschweller mit Leiste und Schriftzug links.  Endmontage der Vergaser mit Luftfiltern.  Das neue Verdeck in Porsche Qualität,sitzt absolut perfekt.  Getriebetunnel mit neuen Schaltsack und neuen Schaltknauf.  Vorbau in der Endphase.  Hier sieht man das erstemal Schattenfarbe,zur Kontrolle ob noch Unregelmäßigkeiten im Blech sind.  Die Zweite Lackschicht.
Triumph TR4  

• Hubraum: 2000cm³
• Leistung: 74kW
• Baujahr 1962

Das Fahrzeug wurde komplett von uns resatauriert. Incl. Motor und Getriebe.
In der Galerie sehen Sie die Modernisierungsphase.